ระบบควบคุมเวกเตอร์มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร (PMSM) ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการใช้งานเซอร์โว เนื่องจากความสามารถในการบรรลุความแม่นยำสูง ประสิทธิภาพไดนามิกสูง และ-ความเร็วช่วงหรือการควบคุมตำแหน่งที่กว้าง บทความนี้จะแนะนำแบบจำลองทางคณิตศาสตร์ของ PMSM กลยุทธ์การควบคุมปัจจุบันต่างๆ และนำเสนอรูปแบบการออกแบบทั่วไปสำหรับระบบเซอร์โว PMSM แบบดิจิทัล พร้อมด้วยการจำลองและรูปคลื่นเชิงทดลอง ระบบควบคุมมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรแบบไร้เซ็นเซอร์ปัจจุบันเป็นจุดศูนย์กลางการวิจัย
ด้วยการพัฒนาวัสดุใหม่ๆ เมคคาทรอนิกส์ อิเล็กทรอนิกส์กำลัง คอมพิวเตอร์ ทฤษฎีการควบคุม และเทคโนโลยีใหม่อื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง ระบบเซอร์โว AC สำหรับมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรได้ขยายไปสู่การใช้งานที่หลากหลาย ทำให้ได้รับการควบคุมการเคลื่อนไหวที่มีประสิทธิภาพสูง-ความเร็วสูง -ความแม่นยำสูง -ความเสถียรสูง -การตอบสนองที่รวดเร็ว และพลังงาน-
ในระบบพลังงานไฮบริด มอเตอร์เป็นศูนย์กลางของทั้งระบบ และประสิทธิภาพของมอเตอร์ส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพขั้นสุดท้ายของทั้งระบบและการปล่อยมลพิษ การออกแบบฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ของระบบขับเคลื่อนในตัวควบคุมโดยใช้มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร AC เป็นวัตถุวิจัย การจำลองระบบควบคุมดำเนินการโดยใช้ซอฟต์แวร์จำลองเพื่อตรวจสอบความถูกต้องและความเป็นไปได้ของการออกแบบระบบขับเคลื่อนนี้
ด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมยานยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน โอกาสทางการตลาดสำหรับเครื่องอัดอากาศความเร็วสูง-จึงมีแนวโน้มเพิ่มมากขึ้น และมอเตอร์ขับเคลื่อนของพวกมันส่วนใหญ่ใช้มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร เนื่องจากระบบควบคุมการขับเคลื่อนของเครื่องอัดอากาศ ประสิทธิภาพของตัวขับมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรความเร็วสูง-จึงเป็นสิ่งสำคัญ ในปัจจุบัน แนวโน้มการพัฒนาในอนาคตสำหรับตัวขับมอเตอร์ความเร็วสูง-นั้นมุ่งไปสู่กำลังที่สูงขึ้นและความเร็วสูงขึ้น โดยมียานพาหนะเพื่อการพาณิชย์และรถบรรทุกขนาดใหญ่เป็นสถานการณ์การใช้งานหลัก การพัฒนาตัวขับมอเตอร์ความเร็วสูง-กำลังสูง-มีความจำเป็น บทความนี้มุ่งเน้นไปที่การออกแบบระบบฮาร์ดแวร์ของตัวขับมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรความเร็วสูง- ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มการตรวจสอบที่ใช้งานได้จริงสำหรับอัลกอริทึมของซอฟต์แวร์. 1. การออกแบบ กำลังมอเตอร์อินพุต: 15kW
ในฐานะหนึ่งในเทคโนโลยีหลักสำหรับยานยนต์ไฟฟ้า เทคโนโลยีการควบคุมมอเตอร์ขับเคลื่อนส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพโดยรวมของรถยนต์ไฟฟ้า การวิจัยเกี่ยวกับมอเตอร์ขับเคลื่อนของยานพาหนะและเทคโนโลยีการควบคุมไดรฟ์ที่เหมาะสมสำหรับยานพาหนะไฟฟ้า กลายเป็นประเด็นร้อนในการวิจัยรถยนต์ไฟฟ้า มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการควบคุมทางอุตสาหกรรมและอุตสาหกรรมยานยนต์ เนื่องจากมีประสิทธิภาพสูง ความหนาแน่นของพลังงานสูง และอัตราส่วนแรงบิดสูง-ต่อ-ความเฉื่อย ตามหลักการทำงานและคุณลักษณะของยานพาหนะไฟฟ้า บทความนี้ออกแบบและพัฒนาระบบขับเคลื่อนและระบบควบคุมมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรสำหรับยานพาหนะไฟฟ้า โดยใช้ DSP TMS320F2812 เป็นแกนควบคุม