โครงสร้างเซอร์โวมอเตอร์แม่เหล็กถาวรประหยัดพลังงาน-

การแปลงพลังงานไฟฟ้าทำได้โดยการหมุนแบบซิงโครนัสของขดลวดสเตเตอร์และสนามแม่เหล็กแม่เหล็กถาวรของโรเตอร์ โรเตอร์ของมันใช้โครงสร้างแม่เหล็กถาวรแบบนูนหรือแบบฝัง ซึ่งมีลักษณะของประสิทธิภาพสูง ตัวประกอบกำลังสูง และการสูญเสียต่ำ และมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องมือเครื่อง CNC หุ่นยนต์ ยานพาหนะพลังงานใหม่ และการขนส่งทางรถไฟ

โครงสร้างสเตเตอร์ของมอเตอร์นี้คล้ายคลึงกับโครงสร้างมอเตอร์แบบเดิม ทำให้ไม่มีอุปกรณ์กระตุ้น อัตราส่วนความหนาแน่นของกำลังและแรงบิด-ต่อ-ความเฉื่อยดีกว่ามอเตอร์แบบอะซิงโครนัสอย่างมาก ความจุหน่วยเดียว-เกิน 1,000KW และช่วงความเร็วตั้งแต่ 0.01 ถึง 300000r/min [1] [5] ช่วงกำลังของผลิตภัณฑ์ครอบคลุม 4.4KW-408.4kW และแรงบิดสูงถึง 485NM มีตัวเข้ารหัสหลากหลายรูปแบบและผ่านการรับรอง CE/UL ระบบควบคุมนำ-การควบคุมเชิงสนาม (FOC) และเทคโนโลยีการควบคุมเวกเตอร์มาใช้ และทำให้เกิด-การควบคุมตำแหน่ง ความเร็ว และแรงบิดแบบวงปิดผ่าน DSP [6] ด้วยการปรับปรุงประสิทธิภาพของวัสดุ NdFeB ผลิตภัณฑ์กำลังพัฒนาไปสู่พลังและความชาญฉลาดที่สูงขึ้น ในระบบฉุดแม่เหล็กถาวรบนรางความเร็วสูง ประสิทธิภาพการแปลงสูงกว่ามอเตอร์อะซิงโครนัสมากกว่า 3% และการใช้งานในการขนส่งทางรถไฟครอบคลุม 53 โครงการ

โครงสร้างพื้นฐานของเซอร์โวมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรประกอบด้วยสเตเตอร์และโรเตอร์

สเตเตอร์ของเซอร์โวมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรมีลักษณะคล้ายกับมอเตอร์ทั่วไป แต่จำนวนช่องมักจะแตกต่างกันเนื่องจากการคำนวณที่เข้มงวด

เซอร์โวมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรมีโครงสร้างโรเตอร์ที่เป็นเอกลักษณ์ โดยมีขั้วแม่เหล็กถาวรติดตั้งอยู่บนโรเตอร์

ขึ้นอยู่กับวิธีการติดตั้งแม่เหล็กถาวร โครงสร้างโรเตอร์ที่แตกต่างกันจะถูกจัดประเภทเป็นแบบติดตั้งแบบโปรเจ็กไทล์ แบบฝัง (หรือ-แบบติดตั้งบนพื้นผิว ในตัว-) เป็นต้น