มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร (PMSM) เป็นมอเตอร์ซิงโครนัสที่ใช้แม่เหล็กถาวรเพื่อสร้างสนามแม่เหล็ก มีขนาดเล็ก ประสิทธิภาพสูง และตัวประกอบกำลังสูง โรเตอร์ใช้วัสดุแม่เหล็กถาวรและสามารถทำงานได้โดยไม่ต้องมีการกระตุ้นจากภายนอก การแปลงพลังงานทำได้โดยการโต้ตอบแบบซิงโครนัสของสนามแม่เหล็กที่กำลังหมุนของสเตเตอร์และสนามแม่เหล็กของโรเตอร์ เมื่อเปรียบเทียบกับมอเตอร์อะซิงโครนัสแบบดั้งเดิม มอเตอร์ดังกล่าวสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้พลังงานได้มากกว่า 10% อย่างมีนัยสำคัญภายใต้สภาวะโหลดที่เบา และยังมีกำลังและความหนาแน่นของแรงบิดที่สูงกว่าอีกด้วย
มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร (PMSM) เป็นมอเตอร์ซิงโครนัสที่ใช้แม่เหล็กถาวรเพื่อสร้างสนามแม่เหล็ก ความเร็วของโรเตอร์จะซิงโครไนซ์กับความถี่ปัจจุบันของขดลวดสเตเตอร์
PMSM ประกอบด้วยสเตเตอร์ โรเตอร์ และฝาปิดปลาย โดยพื้นฐานแล้วสเตเตอร์จะเหมือนกับมอเตอร์เหนี่ยวนำทั่วไป โดยใช้โครงสร้างเคลือบเพื่อลดการสูญเสียธาตุเหล็กระหว่างการทำงาน โรเตอร์อาจเป็นแบบแข็งหรือทำจากลามิเนตก็ได้ ขดลวดอาร์เมเจอร์สามารถใช้ขดลวด-พิทช์เต็มแบบเข้มข้น ขดลวดพิตช์สั้นแบบกระจาย- หรือขดลวดที่แหวกแนว
หลักการทำงานของมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรนั้นขึ้นอยู่กับปฏิสัมพันธ์ระหว่างสนามแม่เหล็กที่กำลังหมุนซึ่งเกิดจากสเตเตอร์และสนามแม่เหล็กที่เกิดจากแม่เหล็กถาวรบนโรเตอร์ โรเตอร์มีการติดตั้งแม่เหล็กถาวร-ที่เป็นแม่เหล็กล่วงหน้า ซึ่งสามารถสร้างสนามแม่เหล็กแรงสูงเมื่อหมุน ดังนั้นจึงให้แรงบิดเอาท์พุตที่มากขึ้น ระบบควบคุมมอเตอร์จะปรับกระแสอย่างแม่นยำเพื่อให้แน่ใจว่าโรเตอร์ของมอเตอร์สามารถหมุนได้พร้อมกันกับสนามแม่เหล็กที่กำลังหมุนและรักษาสถานะการทำงานที่มั่นคง
มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรเป็นมอเตอร์ประเภทที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย โดยมีข้อดี เช่น ประสิทธิภาพสูง ประสิทธิภาพการตอบสนองไดนามิกที่ดี และเสียงรบกวนต่ำ มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในยานพาหนะไฟฟ้า หุ่นยนต์ และสาขาอื่นๆ ที่ต้องการประสิทธิภาพสูง ประสิทธิภาพไดนามิกสูง และเสียงต่ำ
นำไปใช้กับระบบขับเคลื่อนและระบบฟื้นฟูพลังงานของยานพาหนะเช่นมดน้อย ในเวลาเดียวกัน ครอบคลุมมากกว่า 10 สาขา เช่น การขนส่งทางรถไฟ (เช่น รถไฟโมโนเรลแม่เหล็กถาวรแห่งแรกในประเทศของฉันในปี 2559) ระบบอัตโนมัติทางอุตสาหกรรม (เครน สายพานลำเลียง) ระบบขับเคลื่อนเรือ และอุปกรณ์ทางการแพทย์ (เครื่องสแกน CT) การควบคุมความเร็ว เมื่อเปรียบเทียบกับมอเตอร์อะซิงโครนัสแบบดั้งเดิม โครงสร้างคอยล์โรเตอร์จะถูกกำจัดออกไป ช่วยลดการสูญเสียจากการกระตุ้น